1. 奔驰电动汽车,买纯电动汽车到底划不划算?
随着特斯拉在国内的大卖,越来越多的人加入了纯电动汽车粉丝的阵营。特斯拉作为电动车里的一级梯队,不论是技术还是品质都有着不小的优势,而这些不是其他厂商随随便便就能学到的。特斯拉价格相对来说并不便宜,尽管连连降价,入门的model 3也要25万。但是现实是无论特斯拉还是其他品牌的电动汽车,在使用了一段时间后,许多方面都饱受诟病。
二手车残值一上来就说卖车的事确实有些尴尬,但这个确实是纯电动车最大的痛。包括特斯拉在内,二手车很少有人问津,即便是车贩子在收这些车的时候也是有诸多考虑。与汽油车不同,电动车还涉及到充电问题和电池衰减问题。首先买一部二手的纯电动车回来要解决充电的问题,这个还要和小区的物业进行协商解决。二是续航里程会随着电池效能的降低而缩短,到自己手上很可能面临开了一年就要换电池的尴尬。就这两个问题就已经打消了很多人买二手电动车的念头了,即使有人买,也是骨折价。我之前问做二手车的朋友特斯拉之外的电动汽车行情,他直接告诉我:特斯拉就很少有人敢收,更别说别的品牌了。
续航可信度款新的纯电动车上市时,厂家经常给出的续航是在理想实验环境下的测试续航,然而一落地,这个成绩有多少水分便清清楚楚。对于二线的纯电动车品牌,在成本上有诸多限制,电池和电芯等关键技术方面不谈,车子本身的热管理和电池优化做得相当模糊,能做到厂家宣传续航里程的80%就已经很不错了。这种情况在冬天表现尤为突出,电池的活性受温度的影响很大。其次在冬天更多的会使用暖风,加大了电池的使用负担,前几年对半砍的场景时有发生,这两年升级到了6折7折,也算是在曲折中前行了。
驾驶质感很多纯电动车为了最大程度的提高续航成绩,都搭载了制动回收系统。即在松开油门踏板时,车子直接进行制动,虽然可以多少提升一点续航,但是这个驾驶感受很多人还不能适应,反应强烈的甚至会晕车。我的摄影师经常打车时打到比亚迪e5,她说一看到这个车就会立刻取消订单,因为坐一次吐一次,这就是动能回收做得不到位的表现。
电动车的优点所在以上三点是购买纯电动车时一般人最大的顾虑,但是话说回来,既然今天的纯电动车能大行其道必然有其合理性。首先电动车的噪音控制和汽油车不在一个维度,由于没有了发动机,行驶时车厢内更安静。其次时加速快,电动机的零启特性决定了只要供应稳定的电压,它在瞬间就可以释放出全部扭矩,所以电动车很少有百公里加速超过7秒的车,而汽油车在加速上就要逊色不少。最后电动车的保养什么的也省心,没有发动机,不用换机油,什么涉水险和盗抢险统统不用买。
总的来说,尽管电动汽车迄今的口碑并不算好,但是在很多次试驾体验中我个人对于纯电车的好感度还是不错的,相当给力的加速和更加简洁的结构让我这样的机械直男相当舒适。现阶段如果考虑保值的问题肯定是不建议买20w以上的纯电车,最划算的选择是一辆10w块的纯电车拼命开一定是最划算的。
2. 选择同价位纯电动汽车是明智之举吗?
完全不建议购买电动车,所谓的新能源,只是制造了更多看不见的污染而已。比如电池的污染问题。
3. 儿童电动汽车满格怎么显示?
1、开始充电时指示灯显示红色,表示正常充电。
2、充电快完成时,充电指示灯由红色变为绿色,充电电流减小。
3、指示灯颜色转变后再浮充2~3小时即可完全充满。
4、充电时最好限时充电,不可长时间充电,不要超过12小时为宜,一般充电时间在8~10小时。
4. 儿童奔驰电动汽车如何放音乐?
儿童奔驰连接蓝牙放歌的方法是:
1、打开手机蓝牙,设置所有人可见或可被搜索,然后通过车辆的中央显示屏,选择娱乐或多媒体,选择蓝牙设备;
2、车载蓝牙打开后,用手机找到车载蓝牙信号,进行配对,一般密码是0000或1234,配对成功后即可正常播放音乐。
5. 对于奔驰最新的电动汽车EQC200英里的续航里程你满意吗?
梅赛德斯-奔驰EQC是这家汽车公司有史以来推出的最重要的车型之一。这是一个完全全新的汽车系列,也是梅奔进军电动汽车市场推出的首款量产车。在经过了足足两年的沉淀之后,梅奔终于正式对外公布了这款车型,然而它似乎刻意忽略电动汽车一个非常重要的细节--EQC的电池究竟能维持多远的里程。
梅奔EQC官方新闻材料显示,这家公司曾四次表示这款车的续航里程预计可以达到200英里左右。不过这只是一个预估值,然而梅奔母公司戴姆勒给出的说法却是EQC在充满电的情况下可续航450公里左右(约为279英里)。
从理论上来看,这两个数值存在本质上的差异。现在,大部分豪华电动SUV的续航里程基本都能达到250英里,所以对于梅奔来说如果只有200英里左右的话那完全是另外一回事。说实话,这个成绩远低于特斯拉Model X的295英里和捷豹I-Pace SUV的250英里。
看起来梅奔似乎也意识到这点,于是在之后的说辞中将续航里程改为了戴姆勒说的279英里。这家公司告诉外媒The Verge,200英里的续航里程说法是不准确的,在EQC的新闻稿和其他各类材料中错用了数字。
不过即便是279英里区别仍没有想象那么大,因为这是在新欧洲驾驶周期(NEDC)标准下测试的数值。这是一套创立于上世纪80年代的标准,通过纯粹的理论方法得出结论,欧盟认为它已经过时。
实际上,NEDC本月正在被另一个新的标准取代,叫全球统一轻型汽车测试程序(WLTP),这套标准要比NEDC更加严格一些。美国环境保护署则使用自己的一套标准,由其测试得出的数值通常情况下都要比NEDC低,被认为是更接近真实世界的表现。
比如捷豹的I-Pace,这款车的WLTP续航里程为470公里(292英里),NEDC则有500公里(310英里),但在美国环境保护署的测试下只有240英里(386公里)。所以EQC在现实世界的表现很有可能更接近于梅奔最初估计的200英里左右。
无论EQC最终能够达到的里程是哪个,200英里足以满足人们大部分的日常需求。根据美国交通部的数据显示,美国司机平均每天行驶的路程只有29英里。另外如果是超过29英里,得益于过去十年的电池技术发展以及汽车公司的充电基础设施部署,司机也可以在路上找到充电站。
虽然购买电动汽车还需要考虑其他一些因素比如说价格,但很显然续航里程是消费者最关注的规格之一,这也是梅奔为何没有在EQC首次发布的时候公布这款车准确的续航里程。
6. 买车还有必要去买燃油车吗?
当然有必要。
1、电车实际更费钱
首先,一台比亚迪唐多少钱?其中电机和电池费用占到全车一半以上,当人们喜滋滋开电车时候,你可知道,这台车一天不如一天,当三年过去了,你会发现续航里程仅仅买个菜而已,换电池的时候你就知道肉疼了,现在市场上一组小电动自行车锂电池就得1000元,到时候来回换电池你就知道多费钱了。
2、车位问题
家庭有车位的是少数,大多数租车位或者乱停,所以大多数家庭也就是只有一台车,即使不考虑长途,但是一天来回充电也会非常麻烦,而车位上压根没有充电桩,即使安装,三万元一个充电桩,这个费用有人愿意出吗?
3、迟早会心烦
之前在家送猪肉给业主,骑电动车就是每天都要充电,有时候忘了,好吧,第二天工作没办法了,后来买了烧油汽车,一周加一次油就可以了。现在的汽车亦是如此,如果前天充电,第二天送孩子上学,后果就是迟到额。
4、短途自行车就能解决,汽车就是长途跋涉而用。
这种观点可能有人要喷我了,可是实际上确实如此,市里的话那么堵车,何苦天天充电整个汽车?汽车就是自驾游或者回老家而用,才可以发挥汽车作用。
在其位,谋其政,电车之路漫漫其修远兮,加油。
7. 奔驰330老年代步车价格?
售价6.38万元。官方售价12.58万元,补贴后的售价北京地区为6.39万元,各地的补贴都不相同,以各地补贴后价格为准。
奔驰330老年代步车在外观上和现款的飞鱼座、天马座、没有多大的区别,还是一样的两人座,造型十分小巧可爱。车头采用了封闭式格栅造型,两条镀铬装饰条将前大灯连接起来,使用了LED日间行车灯,车身颜色和现款一样提供蓝白、黑红、黑橙、金白四种颜色可选。